怎樣解讀2018第四屆汽車安全日，你需要了解這些

　汽車產業全球化，各國汽車產品的安全評價標準會愈發相似，但橫向相比，歐洲在自動駕駛、智能輔助領域的評測標準會更超前一些，中國也會在未來向同一方向邁進。

中國品牌在評價體系中仍然取得了不錯的成績，例如上汽集團的部分車型在我們的測試中也取得過5星成績。

全球每年道路安全死亡125萬人，中國有數據表明是6.7萬人，約占全球道路交通死亡人數的5%。

但值得注意的是，中國人口占比世界人口的近20%。20%人口，死亡率5%，這樣的成績很好對嗎？對不起，不是。據衛生系統公布，中國年均死亡人數大概是12萬多，保險公布的數據大概是24萬多。

中國汽車產業面臨的道路交通安全形勢比較復雜，牽扯到法規層面、道路設施建設者與維護者、以人為主題的參與者等等。

中國道路交通在地區級的法律實施方面做得非常好。中國確認一個城市的使用情況后，會將該種成功案例移植到別的城市。城市間合作，也能夠宣傳國家級道路交通的立法和執行，這能夠幫助挽救更多生命。

Global NCAP秘書長 David Ward：

行人安全的車輛安全評價標準的融入，會對道路場景下的事故率降到最低，中國在該領域的探索要比美國走在前面。

智能駕駛是我們的機會，國內無人駕駛推廣速度會比國外更快一些。智能駕駛在商用車上的應用也比乘用車要快，譬如可以先應用到物流。

上汽大通已具備L3-的車輛搭載能力，目前要視法規情況來做適應性的調整。